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攸關全國勞工的「一例一休」修正法案,總統府在十二月二十一日正式公告修正條文,法規在二十三日正式啟用,新法案對需輪班的運輸業來說,有成本和人力上的吃緊,業者營運的人事成本將反映在車票漲價上,造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願,而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。

最大的國光客運平均票價將調高百分之十五,優惠及促銷票也將取消,首都客運漲幅約百分之八,預定元月之後實施。

大都會客運的總經理洪滄浪表示,確實在一例一休實行後,對於客運業的衝擊很大,以經營雙北市的大都會來說,一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出,而公車票價標準是由政府訂定的,雙北的票價一段皆為十五元,然而業者需支付的還包括營運的十八項成本,實際上票價應為十八元,價差部份是由政府補貼,此外洪滄浪也說,目前大都會客運約有一千多位輪班司機,原本還缺員一百三十位,在新法制度下,對已找不到司機的公司來說,營運費用也會增加。

台中客運業的業者表示,台中市公車是以旅程方式計價,業者只能做票價調整,估計明年會有增加五到六千萬的成本,未來會不會提高票價,仍在研擬中。

台灣高鐵董事長江耀宗則表示,一例一休的實施對員工假期會增加,但因高鐵排班的關係,影響不大,高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。

而在台鐵局方面,因所需的人力缺口達三千人,本(十二)月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求,希望台鐵局增加人力,工會理事長張文正說,若在一○五年十二月三十一日前,還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力,工會仍將發動「警告性罷工」(預定癱瘓列車運轉二至四小時),也不排除春節罷工的可能。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

為提升我國工具機產業全球品牌認知度,國貿局委託外貿協會及中衛發展中心辦理「工具機暨零組件整合行銷計畫」,參加印尼國際金屬工具機展。昨(30)日開展首日由上銀、永進、榮田及協易共4家台灣大廠現場分享台灣技術創新與優勢產品,吸引45家印尼當地媒體關注,台灣工具機南向搶得先機。

印尼國際金屬工具機展為當地規模最大,且為印尼當地唯一有UFI認證之機械專業機器展,即日起展出至12月3日省錢王

「台灣優勢產品形象館」展示8家知名工具機廠,共20件應用於汽車產業之工件,包含東台精機展示汽車引擎系統汽缸蓋;榮田精機展示汽車傳動系統的煞車盤、轉向節與車輪輪轂;金豐機器展示汽車傳動系統之引擎傳動軸與汽車座椅之零件滑軌座以及安全帶插銷等汽車零組件;永進機械與徠通科技則分別展示車燈模以及協易機械展示大型的汽車板金沖壓件,包括汽車的A柱、B柱以及汽車保險桿,同時也邀請上銀科技與千島精密提供自動化製造單元(cell)進行展示。

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